近年來(lái)由于汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車(chē)制造業(yè)采用了UV固化技術(shù)。從而大大地減少了加工時(shí)間，提高了汽車(chē)制造工藝水平，縮小了設(shè)備的占地面積，增加了涂膜和固化期間基材的抗污染能力。

UV 固化技術(shù)目前在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用主要涉及：汽車(chē)頭燈透鏡，反射鏡，安全帶，中心控制臺(tái)，器械面板，車(chē)內(nèi)木質(zhì)裝飾物，儀器面板機(jī)測(cè)量?jī)x表上的屏幕印花，氣缸頭部墊圈，方向盤(pán)，作隔音墊用的粘合劑，暗箱部件，剎車(chē)襯套，離合器襯墊，車(chē)輪和車(chē)窗等。以上所提及的并不是UV LED固化技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的全部應(yīng)用部件，此外還包括某些三維物體以及車(chē)外某些部件。汽車(chē)頭燈透鏡清漆UV光固化因?yàn)榫厶妓狨ネ哥R彈性高，便于外形設(shè)計(jì)并且重量較輕，很多年以前就取代了傳統(tǒng)的玻璃透鏡。但是聚碳酸酯耐磨性差，且有黃變現(xiàn)象，因此使用時(shí)必須在它的表面施以清漆。而UV固化涂層正好滿(mǎn)足了這種需求，如高硬度，耐化學(xué)腐蝕，耐光照等。和傳統(tǒng)的熱固化相比，UV固化技術(shù)擁有許多優(yōu)勢(shì)，比如，大大地減少了加工時(shí)間，縮小了設(shè)備的占地面積，增加了涂膜和固化期間基材的抗污染能力。汽車(chē)頭燈透鏡涂層固化體系試該技術(shù)在車(chē)外部件的應(yīng)用獲得了成功的突破。
 
反射鏡清漆UV固化
 
       汽車(chē)反射鏡一般由塑料制成，并且必須具有光良的發(fā)射面。完成汽車(chē)發(fā)射鏡上漆通常需要經(jīng)過(guò)多步UV加工過(guò)程。首先，塑料表面通過(guò)UV光照輻照增加它的表面張力，使得清漆在塑料表面上有良好的流動(dòng)性和黏附力。涂膜后非反射區(qū)的清漆經(jīng)UV光照固化固化后形成的表面十分光滑，這使得后來(lái)在真空沉積室中對(duì)表面的金屬處理變得非常方便。經(jīng)金屬處理后的表面如果沒(méi)有真空沉積保護(hù)層，可再次進(jìn)行UV上漆。由此可見(jiàn)，UV清漆應(yīng)用于上述處理過(guò)程是非常有效的。并且，UV固化不僅僅時(shí)間短，生產(chǎn)占地面積小，涂膜性能也十分優(yōu)異。器械面板清漆UV固化器械面板以及類(lèi)似中心控制臺(tái)的各種部件，為美觀起見(jiàn)也需UV固化技術(shù)進(jìn)行涂膜。木質(zhì)材料經(jīng)這樣處理后看起來(lái)與塑料非常相識(shí)。并且，UV固化膜有效高的機(jī)械強(qiáng)度。各個(gè)部件涂膜后通過(guò)由幾個(gè)UV固化設(shè)備的區(qū)域，經(jīng)過(guò)UV光照固化。